Allt om bilen, 1961

I första numret av tidningen Allt om bilen från oktober 1961 

fanns under rubriken "Vilken bil passar oss?" en uppräkning 

av de bilar som kunde passa olika yrkes- och familjegrupper. 

Och så följde några exempel på olika familjer och deras 

bilbehov och vad de använde bilarna till i vardag och fritid.

Jag roade mig med att kolla vad jag hade för behov av bil. 

En Volkswagen var inget för mig.

En Volvo Duett passade mig lite bättre...

...men en Opel Kapitän blev till slut mitt val.
Det är också den enda av ovanstående bilar jag haft. 

Vilken bil passar dig? Klicka upp bilderna och läs.

Pontiac blomlåda

I en av byarna utanför Lindesberg finns den här trevliga blomlådan på en logvägg. 

Att använda begagnade bildelar för att smycka ut sin trädgård är visserligen inget nytt 

men det här är nog första gången jag ser en stötfångare från en Pontiac som blomlåda.

Uppdateringar av gamla blogginlägg

Jag vet inte hur många av er som följer den här bloggen som kollar bakåt i tiden men 

jag får dagligen rätt mycket sökningar på gamla grejer jag skrivit om. Därför har jag 

under ett par veckor roat mig med att uppdatera allting med bl.a fräscha videoklipp 

som varit borta, lite större, och i några fall bättre, bilder. Har även sanerat bort sånt 

som av olika anledningar inte hållit måttet. Frånsett ett antal videoklipp under kategorin 

"Svengelska" är 2008-09 års bloggningar nu uppdaterade men de kommer att bli det.

Dock återstår lite arbete med att uppdatera det som behövs av 2010-12 års bloggningar 

Artex bilklädsel

Hösten är snart här. Kanske dags att fundera på en värmesits till bilen?
Eller varför inte en gammal hederlig rattmuff?

Älgar i vänstertrafik

Någonstans på Rikstian 1960. Några bilister har bromsat in för att släppa tre älgar 

över vägen. Lustigt nog kommer älgarna från vänster, precis som varningsskylten visar.

Vid högertrafikomläggningen 1967 ändrades de flesta vägmärken. 

Älgar och människor förväntades därmed att komma från höger.  

Upptäck Nordpolen

Vare sig Ni rakar Er, talar i telefon, spelar golf eller går på krogen se till 

att hela tiden röka cigaretter. Piggar upp, lugnar ner och är uppfriskande. 

Fast inte är det så vidare manligt med menthol?

Esso i Vara - Tolv britsar

När gamla Rikssexan gick genom den lilla orten Vara, på Västgötaslätten mellan Skara och

Alingsås, byggde Esso en servicestation med övernattningsmöjlighet för lastbilschaufförer. 

Ingången till det lilla långtradarhotellet, som kallades "Tolv Britsar", ser ni längst till vänster.

I branschtidningen Lastbilen fanns den här notisen införd i nummer 6, 1952.

Till nummer 7-52 av Lastbilen hade man ordnat en annons.

I tidningen SE, nr 24 från 1956, fanns denna bild införd i deras reportage om svenska motell.

"Lastbilen" skrev även liten artikel om Tolv Britsar i nummer 7 från 1952
där man i förbigående nämner pionjären på området, bilhotellet i Skrea.

I artikeln nämner man även IC-motellet i Kvissleby.

Tack till Kjell för klippen ur tidningen Lastbilen.

Mocka från Malung - Mode för mopedister

Modern modemedveten ungdom med moped väljer mocka från Malung.

Skulle man inte gilla en sådan jacka kan man alltid spana in Skinnrocken. 

IC-motellet i Kvissleby

Jag har nämnt det här motellet tidigare, då i samband med några av de
andra tidiga svenska motellen, men jag tyckte det kunde få en egen rubrik.

Bensinbolaget IC var först i Sverige med att använda ordet motell 

vilket skedde redan på våren 1952 vid en av deras bensinmackar.

Bredvid IC-macken i Kvissleby i Njurunda socken, längs Rikstretton (E4) söder om

Sundsvall, fanns en enplansbyggnad med kiosk, tre övernattningsrum och en motellskylt.

Så här såg det ut i färg.

Det här var väl mer att betrakta som ett vandrarhem än ett regelrätt motell men 

det uppfyllde i alla fall syftet med att ge bensin, mat och husrum åt bilisterna.

Den gamla IC-macken som byggdes 1947, eldhärjades i april 2010 men då hade 

motellverksamheten sedan länge upphört och ska nu rivas om det inte redan är gjort. 

Raggarkväll i Lindesberg

I lördags hängde jag med några kompisar ut på stan och åkte lite bil och drack några öl.

Vi var inte själva att vara ute på den klassiska raggarrundan. Vi gjorde nåt liknande för

ett par år sedan och nu blev det lite fler ute på stan. En 20-30 bilar åkte runt i Lindesberg.

Ibland stannade vi till och umgicks med vänner och bekanta så jag passade på att ta bilder.

Allt eftersom ryktet spred sig att "nåt var på gång" blev vi fler och fler under kvällen.

Nästan bara amerikanskt järn rullade på Lindesbergs gator.

Fler bilder i nedanstående bildspel som går att visa i fullscreen.

Sånt här är bra mycket roligare än alla arrangerade cruisingar med avspärrningar och

dirigerad trafik med hundratals bilar i kö och gatorna kantade av folk som ska titta på.

Med en Saab i svampskogen

Så här års är det mycket folk som beger sig ut i skogen och letar efter

svamp men det kan inte vara särskilt många av dom som åker Saab 96.

Service på Caltex

1962 jobbade Janneke van Oers på Caltexmacken i Steenbergen, Holland och 

 blev då föremål för en fotografs intresse. Här ses hon tanka en Opel Rekord.

En karl i en DKW F12 Junior hänger på bildörren och väntar på att Janneke ska putsa 

färdigt vindrutan på en Ford Anglia. Bensinpumparna var nog rätt så snygga kvällstid.

Foton via Tuuur.

Marilyn Monroe och jag

Ibland kan man inte låta bli att försöka manipulera bilder.

Resultatet blev väl... sådär...

Här är originalbilderna: nr 1 och nr 2.

Skantic för bilen

Ett litet urval av vad Skantic hade att erbjuda sina kunder 1961. 

Med i annonsen är den gamla raggarbruden Christina Schollin.

Esso i Östersund

Ett fint litet vykort från Östersund på en Essostation. 

På baksidan finns en servicehälsning från innehavaren Sixten Sjölander. 

Tips och råd vid punktering

Att få punktering är ju ingen höjdare. Särskilt inte när reservhjulet är tomt på luft. 

I tidningen Allt om bilen från 1961 fanns följande tips och råd för "gör-det-självaren".

Riv ur och spar och lägg i handskfacket. Ni vet aldrig när Ni får punktering.

Three Towns - Exportöl på burk

1954 började PLM, Plåtmanufaktur, att tillverka ölburkar och det första bryggeriet att fylla 

burkar med öl var Stockholms Bryggerier som sålde starkölet Three Towns på export till 

USA. Eftersom ölet bara fick säljas utomlands och, för att klara de långa transporterna, 

dessutom höll högre kvalitet än det som fick säljas i Sverige kallade man det för exportöl. 

I samband med att motboken slopades den 1 oktober 1955 fick man även börja sälja starköl
på Systembolaget. Three Towns var också det första starkölet att säljas på burk i Sverige. 

De flesta bryggerier valde att kalla starkölen för exportöl även då det såldes inom landet.

Plåtburkarna hade till en början ingen öppning utan man fick göra egna hål för att få i sig

ölet men i mitten av 60-talet kom ringöppningen på burkarna. Burkar av plåt levde kvar i 

Sverige fram till 1981 då aluminiumburken definitivt tog över som alternativ till flaskor. 

Stars and Cars - Marilyn Monroe

Idag är det jämnt femtio år sedan Marilyn Monroe avled. 

För sextio år sen togs några bilder när hon poserar vid en Pontiac 1950.

Bilderna togs på 20th Century-Fox's studioområde 1951 av Earl Theisen.

1962 blev hon fotograferad av George Barris (nej, inte custombyggaren) 

när hon glatt poserar vid en av 123 stycken tillverkade Chrysler 300 H.

Chryslern ägdes av filmbolaget MGM.

Vet inte vad för sorts bil som Marilyn sitter i här men ett fint foto är det.

Här åker hon nercabbat i sällskap med USA:s 16:e president Abraham Lincoln.
Jag har tidigare visat foton av bilen på bilden, Marilyn Monroes '54 Cadillac.

Dragracing på flygplats, 1960

I nummer 13 av Teknikens Värld från 1960 kunde man läsa om en något udda variant av

dragracing, eller som dom i tidningen kallar det, Världens märkligaste accelerationstävling.

Man testade helt enkelt hur en sportbil stod sig mot jetplan när det gällde accelereration. 

De tävlande flygplanen var en J 28 Vampire, en J 29 Flygande Tunna och en J 35 Draken. 

Bilen som de rejsade mot var en av dåtidens vassaste kärror, Mercedes 300 SL roadster.

Platsen för denna märkliga accelerationstävling var på Västmanlands flygflottilj i Västerås.

Mercan, med en sexa på 240 hästkrafter, spåddes på förhand att inte ha en chans, sett till
motoreffekten. Vampiren hade 5.300 hästkrafter, Tunnan 13.300 och Draken hela 40.200.

Starten togs av Mercedesen men redan efter tio meter blev den upphunnen av Draken. 

Vampiren och Tunnan däremot, kom på efterkälken ganska ordentligt. Tyvärr står det 

inget i tidningen om hur långt man tävlade och om de båda långsamma jetplanen kom 

ifatt till slut men när Mercan nådde banslutet var Draken "försvunnen långt uppe i skyn".

Raggare på vernissage i Stripa Gruva

Amatörfotografen Börje Erlandsson från Lindesberg hade vernissage idag för 

sin fotoutställning Ögonstenar med enkla vardagsbilder från 1950 & 60-talet. 

Eftersom Börje tillhör den första generationens raggare var det mycket unika 

bilder på folk, bilar, motorcyklar och gamla raggarkompisar som ställdes ut.

Här sitter Börje, femtio år tidigare, vid sin '55 De Soto som införskaffades 1962. 

Bilen såldes efter några år men Börje letade upp den i mitten av 1990-talet, köpte 

tillbaka den som ett nedplockat objekt och  har påbörjat en renovering av bilen. 

Människor, fordon och sedan länge försvunna miljöer i Lindesbergstrakten 

dominerar motiven på bilderna i utställningen som var välbesökt och omtyckt.

En och annan av bilderna är tagna med självutlösare och kameran var oftast med 

för att dokumentera. Även fina naturbilder förevisades, som var som små färgklickar 

bland alla svartvita foton. Det var många av raggarna i Lindesberg som fick kopior 

på bilderna, då Börje framkallade själv. Nu är dock hans fotosamling digitaliserad.

Jag hoppas kunna visa fler av Börjes bilder här på bloggen.

Det var inte bara jeans och skinnjacka på raggarna under sextiotalet. 

Många var faktiskt ganska välklädda, eller för att citera Börje:
- "Det var lättare att få med brudar i bilarna om man såg hygglig ut."

En del av utställningen ägnades åt motorcyklar, då Börje var knutte innan han sadlade om.

Utställningen kan ses vid Stripa Gruvområde, ett par mil norr om Lindesberg. 

Det är sagt att den ska vara kvar till slutet av september. Mer info: Stripa Gruva.