30 april 2012

Buick Le Sabre 1964

På väg hem från Jönköping på påskafton stannade jag till vid Motell Vätterleden för att få 
mig en bit mat. Tyvärr kom jag tio minuter efter stängning så jag vände tillbaka till bilen. 
Plötsligt brakade en V8 igång och jag fick snabbt upp kameran och tog en bild. Det var en 
1964 Buick med ett gäng ungdomar i. Den hade ett ganska läckert stuk och den uteblivna 
maten glömdes bort ganska fort.  Några ögonblick senare svängde Buicken ut från Petrol-
macken och dånade iväg längs gamla Riksettan. Kvar fanns bara en svag doft av bensin.


Hälsa våren med Champis!


Alla läsare tillönskas en trevlig Valborgsmässoafton! 
Ta det lugnt i kväll och skåla in våren med Champis.

29 april 2012

Testbild på TV

Här kommer man hem med en alldeles ny TV-apparat och så visar de 
inget annat än en testbild. Och jag som ville se Hyland och Cartwright.
Så här såg testbilden ut när ovanstående Grundig annonserades.

En del TV-handlare svor över testbilderna. Det behövdes inte mycket 
fel i bildinställningarna innan folk klagade över sina nyinköpta apparater.
Från 1961 såg den ut så här.
1969 fick vi två kanaler och färg-TV så testbilden fick färginslag.
Nu var det faktiskt längesen jag såg någon testbild men ibland, när jag var liten 
och det inte var nåt annat på TV, satt man där och glodde. Undrar varför?



28 april 2012

Sveriges mest fotograferade bensinstation?

Undrar om inte det här är den mest fotograferade macken i Sverige?

Allt som oftast är det väl inte ens meningen att fota själva macken utan det 
är vattentornet Svampen alldeles bakom som gör att folk tar fram kameran.

Macken stod där först, vilket denna bild visar.

Det finns hur mycket bilder som helst på den här Esso-macken. 

Här visas bara några av dom.

Trevligast är ju förstås de äldre bilderna med Essoskyltar 
men det finns nya bilder också, med Statoilmärkning

Det här är bara en av de mackar som funnits vid Svampen men 
eftersom de stod lite vid sidan av kom de sällan med på bild. 
De andra bensinstationerna var Shell,  Mobil och Uno-X 


Mackspaning vid Svampen i Örebro

Förutom Esso och Shell vid Svampen i Örebro har det funnits två mackar
till här, vid foten av Örebros välkända vattentorn. Jag tog ett par bilder på
den ena, som ännu står kvar, och som en gång sålde bensin från Mobil.
Den andra har för länge sen jämnats med marken och blivit parkeringsplats.

Så här såg Mobilmacken ut 1967.

Dessutom hade M, Motormännens Riksförbund, en av sina teststationer här.


M:s Testoserv var en teststation för Motormännens medlemmar där de kunde kolla 
igenom sina bilar t.ex inför ett bilköp eller innan den årliga kontrollbesiktningen.

Det var när jag läste min Uno-X-karta som jag fick upp ett spår efter den andra macken.
Kartan är märkt med "Söderlunds Norrservice". En googling senare så förstod jag att just
min karta kommer från den här bensinstationen från början. Den låg alldeles bakom Mobil,
alltså ytterligare cirka femtio meter norrut, från Svampen räknat, invid det gamla mejeriet.

Här en bild tagen från Svampen med utsikt över mackarna.


Skål - Ett internationellt öl

Hittade denna annons i en tidning och kollade runt lite på nätet. 
Det verkar som om Pripps Bryggerier 1964 var med och lanserade ett 
öl tillsammans med bryggerier i England, Canada och Belgien. Idén var 
ett ölmärke som skulle tillverkas, bryggas och säljas över hela världen. 
Skål fick det heta i Sverige och i resten av världen hette ölet Skol.

Etiketten såg likadan ut överallt. Skål, eller Skol, finns fortfarande kvar 
som ölmärke och är visst en av de allra populäraste ölsorterna i Brasilien.


27 april 2012

Kalvhagen i Lindesberg

Jag var 10 år och stod hemma på Lövstigen och skruvade på min cykel. En grön med limpa. Eller skruvade kanske är mycket sagt, jag klistrade dit några nya bensinmacksdekaler och fantiserade om ett högt styre då ett dovt muller fick mig att titta upp. En stor röd bil utan tak vaggade uppför vägen mot grannen och parkerade. Jag kikade nyfiket mellan cykel-ekrarna. Den stora röda var bred mellan framlyktorna och såg inte alls ut som farsans kattögda Ford Taunus som stod intill cykeln.
-"En raggarbil" tänkte jag. "Vad gör den hos Nydén? Han är ju rörmokare."

Han som körde hade långt hår och skägg och såg inte alls ut som de raggarna jag hade sett
nere på stan. Han gick in i huset och jag närmade mig långsamt den stora röda för att titta.

GTO stod det på ena bakskärmen och taket var liksom nerknövlat bakom baksätet.
Sätena och dörrarnas insidor hade en gång varit vita och ölflaskor låg på golvet därbak.
IIB stod det på etiketterna. Det betydde mellanöl, hade jag lärt mig, 25 öre styck om de
var tomma. Samlat tomglas hade jag gjort sen tidigare och var, förutom veckopeng på
5 kronor, min huvudsakliga inkomst. 5-öreskola från BP-macken och Galanitebilar i plast
samt små kartonger med Lego-bitar från leksaksaffär'n var de stora utgiftsposterna.

 -"Vad gillar du bilen?"
Mina tankar avbröts av den långhårige som kom ut med grannens dotter i släptåg.
 -"Eh.. jo.. tuff" fick jag ur mig.
 -"Det är en Pånnt-jack" sa han, med betoning på "jacket".
Han såg antagligen mina blickar på de tomma ölen i bilen.
 -"Vill du ha pantflaskorna?"
Jag kunde bara nicka.
 -"Det finns fler på Kalvhagen senare ikväll" sa han och plockade ihop en kasse.

I centrala Lindesberg fanns förr en hyggligt stor parkering som långt tillbaka i tiden 
hade huserat kor i anslutning till ett mejeri. Därav namnet på det stället där traktens 
raggare samlades på framförallt fredag och lördagkvällar under 1960- och 70-talet.

Där hade raggarna full koll på trafiken på Kristinavägen och de fick husera rätt så fritt.

Det var dit jag smög, beväpnad med plastkassar, när TV:n slutade sända strax efter elva.

Väl framme stod jag en bit ifrån och kollade av läget. Kanske åtta, tio raggarbilar och tre gånger så mycket folk som pratade och drack och lyssnade på musik från någon av bilarna. Den stora röda var också där. Efter en stund gick jag förbi. Hittade några urdruckna flaskor som jag tog rätt på.
 -"Hej! Grabben" hörde jag en röst. Det var den långhårige. -"Kom med här."
Han pekade med tummen mot GTO:n. Därbak låg det fler. Jag plockade raskt ner de som var tomma i en av kassarna. Jag satte mig en stund bakom ratten och lyssnade på rockmusiken som strömmade ur en högtalare.
 -"Du kan få flaskor av mig med" hördes från en lindrigt nykter kille med polisonger.
Fler och fler dök upp och ville ha bilarna städade. De medhavda kassarna tog slut men det fanns fler i bilarna. När det var slut på pantflaskor försökte jag ta mig hem. Villrådigt betraktade jag nattens byte. Jag ställde in hälften bakom en sopcontainer som stod i ena hörnet av Kalvhagen. Där bakom luktade det starkt av piss. Jag förstod att de urdruckna ölen så småningom rann ut här. Vandringen hemåt påbörjades.

Efter en halvtimma återvände jag för att hämta hem resten. Raggarna var borta men några
nya tomglas hade de lämnat kvar, prydligt uppställda bakom containern vid mina gömda
kassar. Sommarnatten var varm, det doftade öl och piss men jag traskade nöjd hemåt.
Jag var stormrik. 40-50 kronor i tomglas stod hemma och jag hade suttit i en raggarbil.

På hösten gick jag på Folkets Hus bio och såg Sista natten med gänget. Vilken känsla!
Jag ville bli en raggare. På väg ut från bion såg jag den långhårige igen. Han kallades för 
Finnfalls-Jesus på grund av sitt utseende och den by han kom från, utanför Kopparberg.
Han nickade igenkännande och hoppade in i en PV och åkte norrut längs Kristinavägen.

Flera år senare, 1988, köpte jag min första bil, en '66 Dodge Coronet. Jag hann 
vara på Kalvhagen jag också, innan de byggde ett fyravåningshus på platsen.

Foton: Gusselby-Leif, Håkan Drugge, Gunnar Nilsson, Bengt Olofsson

26 april 2012

Spökmackar - Lämningar efter landets tankställen

En fin liten bok kom med posten idag. Spökmackar.

Det är paret bakom bloggen Modernisma, Henrik och Therese Nerlund, som 
gett ut en bok med sina bilder på bensinstationer. De har åkt Sverige runt och 
dokumenterat lämningar och spår efter landets tankställen. En sorts resa i ett
Sverige som börjar försvinna alltmer. De senaste fyrtio åren har mer än 6.000 
mackar försvunnit och fler kommer att försvinna. Boken har många fina bilder 
och är bra skriven. Lite historik om de olika bensinbolagen, med gamla bilder 
och reklam, finns även representerat i denna bok. Den har dessutom snygg layout.

Författarparet Nerlund.


Gulf Tingsryd. Foto: Therese Nerlund

Jag är stolt över att ha bidragit med flera av de äldre bilderna och annonserna 
i den här boken. Även min bloggkollega Larsson har bidragit med gamla bilder.

Intresserade kan beställa boken genom Adlibris till det facila priset av 119 kronor 

23 april 2012

Stars and Cars - Prinsessor

Det var inte bara Helgonet som åkte Volvo P1800. 
Några prinsessor körde runt i dom också.

Prinsessan Desiree

Prinsessan Birgitta

Skridskoprinsessa

WWII Spitfires upphittade i Burma

Minst tolv, kanske tjugo stycken Spitfires från Andra Världskriget sägs ha hittats i Burma. 
De ska sen juli 1945 ha varit begravda och efter 15 års sökande uppges en David Cundall
att ha hittat flygmaskinerna och militär- och flyghistoriker runtom i världen är entusiastiska.

Flygplanen blev mot slutet av kriget transporterade till Burma men de användes aldrig. 
De skeppades i lådor med alla delar infettade och väl paketerade. När man fruktade en 
japansk ockupation gömdes flygplanen undan i sina lådor och glömdes bort. I vilket skick 
de begravda Spitfire Mk XIV med Rolls Royce Griffon-motorer är i vet man ännu inte. 
De har inte grävts upp än. 

Läs mer på The Telegraph
Enligt uppgift ska utgrävningarna starta i slutet av oktober 2012 men mycket tyder på att
det är rykten och legender som gett upphov till de här uppmärksammade uppgifterna.
 
En liten uppdatering: Det verkar som det hela blev en besvikelse för de inblandade.
Inga flygplan har hittats och verkar heller inte ha blivit begravda överhuvudtaget.
Synd på en sån fin historia. Läs mer om utgrävningen

22 april 2012

Volkswagen på Shell i Sollebrunn

L-O Rydén skickade lite beröm över den här bloggen samt en bild på sin '53 Volkswagen 
parkerad vid Shellmacken i Sollebrunn. 1953 var året då den lilla tyska folkbilen fick en hel 
oval bakruta och sikten bakåt ökade med 23% mot tidigare modeller med delad bakruta. 

6.620 stycken Folkvagnar registrerades i Sverige det här året, vilket placerade märket 
på andra plats i försäljningsstatistiken efter Volvo PV 444.  Det var också året då den 
halv miljonte bubblan tillverkades. Det skulle tillverkas ytterligare 21 miljoner exemplar
av Volkswagens populära lilla bil, innan produktionen upphörde 2003, femtio år senare.

Shellmacken i Sollebrunn har för övrigt en intressant historia som ni kan läsa om här.

21 april 2012

Pontiac Star Chief och Vinterpalatset i Sankt Petersburg

Vid femtiden en augustimorgon förra året gled en Pontiac upp på ett torg. 
Det var inget vanligt raggartorg som fick besök utan ett av 
Europas största torg vid Vinterpalatset i Sankt Petersburg.

Det var Sören Fjellstedt som med sin Star Chief  '65 ville ta en annorlunda bild. 
Att fotografera bilen här är en liten bedrift då biltrafik på torget mellan palatset 
och Generalstaben, den ryska arméns högkvarter, är strängeligen förbjuden. 
Mycket riktigt kom också ett par poliser med raska steg men Sören hann ta 
ett par bilder innan en av poliserna tog kameran och tog nedanstående bild.

Byggnaden i bild uppfördes 1754-63 som ett vinterresidens för de ryska tsarerna. 
Här skymtar också den 47 meter höga röda granitpelaren som väger lika mycket 
som 300 Pontiacs, 600 ton, och är världens största fristående monument och 
restes 1834 till minne över tsar Aleksander I och hans seger över Napoleon.

20 april 2012

Hos frisören

På en frisersalong i Huskvarna sitter en lagom nöjd gosse i en vit 
Volvo P1800 och blir klippt. Kanske drömmer han om Helgonet. 
Jag minns att det fanns en röd bil att sitta i på frisersalongen jag blev 
klippt på som barn men jag kan inte komma på vilken sorts bil det var.

Foto: Conny Rich, Jönköpings läns museum

17 april 2012

Gårdspumpen vid Medevi Säteri

På riksväg 32 mellan Motala och Mjölby står den här Ljungmanspumpen.
Den verkar användas för att fylla bränsle i fordonen på Medevi Säteri.

Just det här exemplaret, en Star 76, levererades från 
Ljungmans Verkstäder i Malmö den 20 augusti 1951. 

Vidare kan man läsa att den senaste kröningen skedde 1964. Kröning av 
bensinpumpar var en sorts garanti för kunden att pumpen gav ifrån sig rätt 
mängd bränsle i förhållande till hur mycket pumpen visade. Samma system 
användes också på butiksvågar som kontrollerades med jämna mellanrum 
 av statliga kontrollörer som justerade pumparna och vågarna vid behov.


Hur länge den här pumpen har stått här och om den ursprungligen kommer 
ifrån en Shellmack vet jag inte men den kommer kanske från någon bensin-
station i närheten som under sent 1960-tal bytte ut sina pumpar mot moderna.

IC-motellet i Öjebyn

1962 invigdes det här IC-motellet i Öjebyn, strax utanför Piteå.
Det var det allra första motellet som IC/OK byggde i egen regi. 
På en av neonskyltarna på baren mellan macken och motellet, har 
orden motor och cafeteria fyndigt slagits ihop till ett ord, Moteria.

Stället finns kvar än idag men Moterian har blivit Paltzeria, för övrigt 
världens första och enda, där man serverar traktens nationalrätt Pitepalt.

Motellet byggdes i klassisk stil med bilparkering utanför rummen.

12 rum med sammanlagt 36 bäddar fanns att tillgå och de hade 
toalett, dusch och telefon. Ett enkelrum kostade 21 kronor per natt.

Det fanns en tid när man som kund på en mack slapp stå länge i kö för att betala 
för bensin, oljor och andra biltillbehör, eftersom de korv- och snaskköpande 
kunderna som man får trängas med idag, då oftast var hänvisade till kiosker.  

Bildtack till: RikardRoger och OK-historia.