Caltex i Höganäs

Den 23 maj, 1958 invigdes den nya Caltexstationen i Höganäs.
Förmodligen hade man något bra erbjudande den här dagen, kanske
i form av billigare bensin, då kundtillströmningen ser ut att vara god.

1968 fick den här Caltexmacken en sedelautomat.
Drygt tio liter bensin fick man för en tia på den här tiden.

Och så en bild för er som inte vet, eller
har glömt, hur en tiokronorssedel såg ut.
Undrar hur många man själv har tankat för?

Svengelska, del 14

Att göra svenska versioner av engelska låtar var ganska vanligt på 60-talet men att
göra som Ingvar Wahlberg och Ingrid Wård gjorde, hörde nog till ovanligheterna då.
De gjorde både en svensk och en engelsk text till samma melodi.

Ingvar Wahlberg, som förtjänar ett eget kapitel i musikhistorien, blev först känd i slutet av 50-talet som Lille John. Som en av de bättre svenska rockartisterna turnerade han flitigt och fansen hade som gimmick att måla hans namn här och var på broar och bergväggar längs riksvägarna.
Den karriären tog ett hastigt slut efter en fängelsvistelse för en (troligen falsk) anklagelse om våldtäkt.

Efter att han blivit fri uppträdde han som Johnny Waard men

lyckades ändå inget vidare. Däremot blev han ganska fram-
gångsrik som låtskrivare och skrev en rad låtar åt bland
andra Jerry Williams. Tyvärr tog han sitt liv i augusti 1977..

Nå, tillbaka dit vi började med låten som har både svensk och

engelsk text. 1963 skrevs "Falska Löften" och en duo från

Södertälje, Kringlorna, fick chansen att göra en skiva.

 

Birgitta Gigg och Angela Persson hette de båda flickorna

och det låter minst lika bra i den engelska versionen.

Kompet bestod av Jan Boquists orkester, eller The Wizards som de kallade sig

på den här inspelningen. Boquist var även jazzmusiker och spelade bland annat

med såna storheter inom jazzen som Carl-Henrik Norin och Simon Brehm.

Stars and Cars - Ingo

Ingemar Johansson, Sveriges enda världs-
mästare i tungviktsboxning åkte bil också.

Ingo körde bland annat en 1959 Buick Electra under
en festival, inför motortävlingen "Indianapolis 500".

Här ses han inspektera en Volvo PV 544 hos en av Volvos försäljare.
Till slut valde han en svart modell att åka runt med i New York.

I trafikvimlet i Genéve 1960 kunde man se
"The Champ" fara runt i denna Chevrolet Corvette.

Hos Farbror Sid kan ni se ytterligare en av Ingos bilar.

Saab 96

Jag tror minsann att damen glömde ljuset på
när hon var inne och shoppade. Kanske var det
därför Saab införde halvljusautomatik 1970.

"Ni kommer att bli begeistrad i nya Saab 96"

Vintercruising

Här ser ni en av anledningarna till varför det är så få
cruisingar på vintrarna. Det är helt enkelt inte lika kul.

Taxichaufförernas favorit - 6

- "Vad jag gör?
Piffar opp kärran lite...
Tänkte jag skulle visa taxikunder och andra trafikanter vad jag tycker om att läsa på min fritid. Funderar faktiskt på att göra fler såna här skyltar, kollegerna gillar den skarpt!"

- "Vad tycker du? Snyggt va?
Hänger den rakt?"

Teknikens Värld testar Opel Admiral 1964

"Bekväm men inte utan brister"
Så sammanfattades intrycken av nya Opel Admiral
när den testades av Teknikens Värld i november '64.

Opel Admiral A debuterade våren 1964 och 31.318 stycken till-
verkades av den här versionen med 100-hästars 2,6 litersmotor.
Av Kapitän A med samma motor, byggdes 15.030 exemplar.

Efter att 2,8 literssexan på 125 hk lanserats i september 1965
gjordes fram till november 1968 23.936 Admiraler och 9.106 Kapitäner.
Dessutom byggdes 622 respektive 113 stycken med Chevrolets 283" V8.
(Klicka upp bilderna för att läsa testet)

Tillverkningssiffrorna för den mer exklusiva V8-försedda Diplomat A,
som byggdes mellan augusti 1964 och november '68, var 8.518 st. med
283:an på 190 hk och från september '66 330 st. med 327:an på 230 hk.

Saab 95

Varken pojken eller flickan ser särskilt glada ut,
trots att de fått varsin leksaksbil av märket Saab.

Att Saab 95 är en förträfflig bil visas
om inte annat i denna reklamfilm från 1961.

Nyhet från Google

Här är en nyhet för er som tröttnat på att slå
i uppslagsverk när ni vill söka information.

Man skriver helt enkelt det man vill söka efter
på vykortet, frankerar med porto och skickar i väg.
Efter några dagar får man svar. Som synes går det
att söka efter text, bilder och till och med filmklipp!

Firman som ligger bakom det hela har sitt säte i
Amerika och lovar att utveckla idén ytterligare
i framtiden, om intresset blir tillräckligt stort.

Polisbilar från 60-talet, del 8 - Opel Kapitän

Så här såg väl de flesta Kapitäner ut under det tidiga 60-talet,
när de tjänstgjorde som polisbilar med en skylt på taket och ett
par röda lampor, men de fanns även i enstaka exemplar som "målade",
d.v.s. svart-vita med texten "POLIS" målat på dörrar och motorhuv.

1965 beställdes 77 stycken såna här Kapitän A för utprövning hos den
svenska polisen. De var antagligen utrustade med sexan på 2,6 liter
eftersom den nykonstruerade 2,8 litersmotorn inte introducerades
förrän i september 1965 i både Kapitän och systermodellen Admiral.

Poliserna blev inte helt nöjda med provbilarna så man satsade i
stället på Plymouth Valiant som patrullbilar vid sidan av Volvo
Amazon och 144. Valiantepoken inleddes på allvar 1966 och
fortsatte 10 år framåt innan man övergick till Volvo 244.

Läs mer om Kapitän som polisbil.

Stars and Cars - Spock

Leonard Nimoy blev en stjärna i slutet på 1960-talet när
han spelade Spock i 80 avsnitt av TV-serien Star Trek.

I segmentet "Personal Luxury Car" var Fords fyrsitsiga Thunderbird i stort
sett ohotad, innan Buick lanserade sin Riviera 1963. Exakt 40.000 byggdes,
då Buick ville att Rivieran skulle betraktas som en exklusiv modell.

KAD - De tre stora från Opel

I februari 1964 presenterades Opel Kapitän A. Den blev instegsmodellen
för den som ville åka stor Opel. Ville man ha mera lyx kunde man välja
mellan två helt nya modeller, Admiral och Diplomat. Alla tre hade samma
kaross, det var utrustningen, grillar och priset som skiljde dom åt.

Kapitän

Det första året hade Kapitän och Admiral den gamla 2,6 literssexan
från den tidigare modellen av Kapitän men i september 1965 kom
en helt ny sexa på 2,8 liter, vilket gjorde bilarna blev piggare.

Admiral -- -- Diplomat

Medan alla Diplomater utrustades med V8-motorer från Chevrolet,
på antingen 283 eller 327 kubiktum, (4,6 alt. 5,4 liter) kunde
man även köpa den mindre av V8:orna till Admiral och Kapitän.

Sommaren 1965 presenterades en mycket snygg kupémodell
av Diplomat. Allihop utrustades med 327-motorn och hade
Chevrolets tvåstegade Powerglide automatlåda som standard.

Endast 347 stycken kupéer tillverkades i Osnabrück av
karosseribyggaren Karmann fram till och med hösten 1967.

I mars 1969 kom nästa karossbyte. Kapitän B försvann dock redan
i maj året efter. Admiral och Diplomat fortsatte att byggas till 1977.

Insnöad

Ägaren till Valianten från 1960 blir nog tvungen att ta fram sin snöspade
ur kofferten innan han kan ta sig därifrån. Karlarna till vänster, som
hänger på varsin snöskovel, muttrar säkert något om datumparkering.

Mobil i Höganäs

Bilder på gamla mackar kanske ni har tröttnat på så här är en
bild på en ny mack. Så ny att den inte riktigt är färdigbyggd än.

1965 byggdes den här Mobilmacken i Höganäs. Ännu ska det nog
dröja någon vecka innan kunderna kan rulla fram till pumparna.
Skärmtaket har fått en enkel men snygg design i framkanten.
Jämför med det röda partiet i Mobils logotype här nedanför.

1985 köptes den här och alla andra Mobilstationer i Sverige upp
av Norsk Hydro som ganska omgående skyltade om allihop med
sina stora polkagrisrandiga skärmtak och röd-vita vikingabåt.

2008 stängde själva butiksdelen igen och det blev en automat-
station i Hydros regi. Vid årsskiftet 2009/10 övertog dock det
finska bolaget St1 bensinförsäljningen på gamla Mobil i Höganäs

Jäktad på jobbet? Koppla av!

Om du är en stressad slav

ta ett bloss och koppla av

Tankar vid en tidningskiosk

- "Hmmm...
Skidåkning, OS-guld, snökaos, Melodi-festival med låtstöld, opålitliga politiker och en kändis som knarkar...
När ska de skriva något intressant i tidningen?
Nej, jag åker hem och kollar vad han grandprix63 har för sig på sin blogg i stället."

Chevrolet Caprice Custom Sedan 1965

Jag fick ett mail med några bilbilder av min YouTubekompis
Anders Nilsson från Kiruna. Eftersom bilderna togs på en
bensinstation kunde jag inte låta bli att publicera dom.

Det är Anders kompis Nikke Pääjärvis nya inköp som förevigats på
Shellmacken i Töre, mellan Luleå och Överkalix. De hämtade bilen i
Luleå och fick stå ut med -33 graders kyla under de dryga 30 milen hem.

1965 var ett bra år för Chevrolet. Över 2,4 miljoner bilar
såldes. Drygt en miljon av dom var av fullsizemodellen Impala.

Grundpriset för en Impala 4-dörrars hardtop med V8 var 2,789 dollar.
Några av köparna, drygt 180.000 stycken, valde dessutom att lägga till 200 dollar
för att få den lite lyxigare Caprice, ett optionpaket som introducerades våren '65.
Det innebar bl.a. lyxigare inredning, kraftigare ram, och hårdare fjädring.

Succén för Caprice var så bra att från 1966 blev det en egen
serie i Chevroletfamiljen och gick då att få i fler modeller.

Här åker Nikke P mot solnedgången.

Uppdatering 2013-01-02: Den här vagnen är numera såld till förmån för en nästan likadan bil.

Classic Motor Marknad

Jag var iväg idag till Örebro och tittade runt lite på Classic Motors marknad.
Glömde naturligtvis kameran i bilen så bildreportaget uteblev. Missade ni
marknaden men ändå vill se hur det var, kan ni ta en titt hos Larsson.

Snöröken var stundtals sikthämmande men väglaget var ganska bra,
trots klass 2-varningar och krigsrubriker om snökaos. Det blåste
väldigt men det gör det å andra sidan alltid i Örebro. Det är nog
den enda stan i landet som kan ståta med motvind i alla väderstreck.

Mina fynd begränsade sig till en bok och några CD-skivor.

Nynäs

Biltvätt, del 3

Äntligen hemma

- "Heeej pappa!"

- "Hej ungar."

- "Hej älskling! Välkommen hem.
Vill du ha en bit mat?

- "Nej tack. Jag har nyss ätit.
Slå igång datorn i stället. Jag måste in och kolla allt som jag missat på Grandprix63.