Jag fick ännu en bild av Janne i Mullhyttan på hans kompisgäng,
som hängde vid Getzmanns mack. Här med en bil som inte kan ha
varit alltför vanlig i raggarkretsarna. En Norrbottenregistrerad
Thunderbird från 1956 har efter en lång resa hamnat i Örebro.
Spinners på navkapslarna och bortplockad främre stötfångare är
de enda avstegen från original, vad jag kan se. På bilden ser
vi också Janne C, Bubben, Cottas och Kula, som också äger
Thunderbirden. Längst till höger står Martin. Merca cabben i
bakgrunden ägdes av en som kallades Maxe.
Bilden är tagen 1966 bakom Getzmanns mack och precis bakom
träden ligger idag Reimes, återförsäljaren för Volvo.
1955 kom Fords sportiga Thunderbird som svar på Chevrolets
Corvette som kom ett par år före. Ford sålde dock inte bilen
som sportbil utan föredrog att kalla den för
"a personal luxury car". 16.155 stycken såldes det första året.
Som standardutrustning hade den ett glasfibertak, lätt att
plocka av. En tygsuflett fanns att köpa för den som ville.
Till 1956 ändrade Ford små detaljer på Thunderbirden,
bl.a. placerades reservhjulet bakom bakluckan och små
runda fönster, portholes, gick att få på hardtopen
utan extra kostnad. 15.631 stycken byggdes.
1957 ändrades karossen ännu lite mer, fenorna växte,
grillen blev större och reservhjulet åkte tillbaka till
bagageutrymmet och främre stötfångaren ändrade form.
21.380 st. byggdes. Det här var sista året Thunderbird var
tvåsitsig. Från 1958 växte modellen betydligt.


Vilken årsmodell som är snyggast av de här tre är en smaksak,
men själv föredrar jag '57:an, då fenorna och grillen ser
riktigt bra ut och man slipper det utanpåliggande reservhjulet.
En berömd Thunderbird är den vita '56:an som körs omkring av
den mystiska blondinen i Sista Natten Med Gänget.

Klicka gärna upp bilderna för stort format.