Däremot har jag kört dom tusentals mil. Ganska tråkiga att köra
men trygga och säkra.
Man kanske skulle leta upp en lågmilare utan rost.
Antagligen nästintill omöjligt...
Cars & Stars - vid pumpen
5 timmar sedan
Prenumerera på:
Kommentarer till inlägget (Atom)
Läste i en biltidning att den minst tillverkade 200-modellen inte var 262 som man kanske tror utan 265!
SvaraRaderaVi har en 244DL med GL utrusning i garaget som används som entusiastfordon.
SvaraRaderaGick som hyrbil hos Liljas i Kalmar när den var ny
Har all utrustning som GL förutom servo.
Ja ibland lockar det att just köpa en 240 av senare modell igen, jag har haft 3 stycken som förstabil.
SvaraRaderafanns en ännu sällsyntare 2-serie, 262GL byggdes bara ett år innan "the italian job" 262C. En vanlig 2-dörrars sedan, c:a 3000 ex, varav bara 300 klassades som 1977 års modell. varför ingen hört talats så mycket om den avra att rubbet skickades på export, förutom 3-4 bilar som fick stanna hemma.
SvaraRaderaMer om den och en 240 med 186 mil på mätarn här:
http://svammelsurium.blogg.se/2008/september/vrom-pa-parkbanan.html
242 GT är väl också rätt udda?
SvaraRaderaantagligen, blev lite förbryllad när en sån stod på Nordtrafik nyintagen från US, har vi så jävla ont om dom här.. 242Gt var ett "dealer option" volvohandlarn fick beställa efer grejerna lösa å skruva på själv , därför var jag lite förbryllad över att såna hamnat i amerikat me
SvaraRaderaSen tycker jag att Wartburg är i måga fall, definitivt kvalitetmässigt en mycket bättre vagn än någon Volvo!